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自主开始向合资MPV渗透传祺GM8哪款打到痛点凤凰网汽车凤凰网

日期:2018-12-21(原创文章,禁止转载)

12月30日,广汽传祺的第一款MPV——GM8上市了,刚好是2017年最后一款上市新车,为今年热闹的中国车市划下了句号。其实早在二十多天前,我便于这款车亲密接触过,今天终于能和各位聊一聊。

MPV车型已有很长的历史,但自主品牌的MPV在发展中似乎有点偏科。在低端市场,五菱宏光所向披靡,宝骏730也相当火爆。但过了10万元之后,虽然也曾有几款MPV出现,但并没有翻起多大的浪花,正如渐渐淡出我们视野的金杯。

究其原因,这些试图往高处走的自主品牌MPV还不够精致,无论是设计,还是技术实力。单纯地加大尺寸,只会让人联想到传统意义上的“面包车plus”,非是居家良品。

合资品牌的MPV价格基本在20万以上,例如奥德赛,而新一代GL8的主销车型更是得30万以上。便宜的也有,比如途安L、杰德、以及新上市的GL6,但它们的第三排座位都比较局促,乘员的行李安放也是个大问题——在价格和大之间其实有很大的空间供自主发力。

有没有价格实惠、尺寸大、同时档次也不低的MPV呢?要是之前,我可能会说一句做梦,但GM8出现之后,梦想似乎有了实现的可能。

☆设计陇南著名癫痫病专科医院,依然不失水准

从GS4到GS8,传祺的设计师似乎越来越进入状态。GM8也不例外,两年前i-Lounge朗智概念车亮相的时候,夸张的设计惊艳了不少人。量产版的前脸要柔和许多,让人感觉安稳平和。

常见于SUV的悬浮式车顶这回也在GM8上出现,让较高的车身不显得那么笨拙。LED大灯则起到了点睛的作用,前后大灯的设计都相当精巧,为外表增色不少。

内饰沿袭了大部分GS8设计风格的同时,也相应地“MPV化”了,挡杆被移到了中控的上层。但并没有像部分MPV那样将主副驾之间打通,只是下层多出了一些储物空间。

GM8的车身尺寸为5066*192郑州市哪里癫痫病看的好3*1822mm,轴距为3000mm,长度和轴距不及GL8,但宽度和高度更大。至于车内空间如何,且看下文。

☆乘坐,合格的5米级MPV

在工作中,坐过的MPV也有不少,第三排空间让我满意的只有GL8,或者更高级别的奔驰V级之类。现在又多了一款GM8。

先说空间,笔者身高180cm,第二排座椅可以大角度倾斜(图中并未放到最低),再升起腿托,大概是这个样子:

可以,这很奢适

如果第三排要坐人,第二排自然不能如此放肆,稍微收敛一点:

还是很宽敞

此时的第三排,头顶依然相当宽裕,腿部距离前座约10cm,而且座椅足够的高,腿部不会有过分的弯曲。

这样的乘坐空间表现和GL8已经没有多大差别。接下来再说舒适性,我试驾的这辆是售价21.68万的尊贵版,后排的舒适性配置除了液晶屏和230V电源以外,和25.98万的旗舰版已经没有区别。

翻开靠近过道一侧的扶手,座椅通风、加热、按摩、腰托调节、腿托调节按钮一应俱全。在奥德赛和艾力绅上找不到这些配置,想在GL8上享受到,至少需要36万元。

第二排头枕可以手动向内弯曲,帮助固定头部。第三排座椅的靠背也能承托住我腰背的大部分,而不是小板凳的样子。空调出风口和储物空间对第三排也没有亏待。

得益于较大的车身宽度和高度,即使第二排安装了两张宽大的独立座椅,进入第三排依然很轻松。

作为一款7座MPV,GM8的乘坐空间已经合格了,部分配置甚至称得上越级。那么还有个问题,装满人之后,行李还有地方放吗?

☆储物,丰富但不富足

GM8车内设计了不少储物空间,前后三排,每一名乘客的随身小物件都能找到地方安放。

打开尾门以后,便会发现行李厢的深度仅能横放登机箱,而且因为第三排座椅倾角较大(乘坐是挺舒服),因此登机箱难以直立。

如果和GL8比的话,由于车身长度短了约14cm,行李厢空间的差距还是肉眼可察的。另外,GM8的第三排座椅翻折方式是两段式,黑龙江有没有效果好的医院治疗猪婆疯占用了较多空间,装载大件物品的时候不是特别便利,而且视觉效果也不那么整齐。

如果满载7人出游,势必要从较宽裕的乘坐空间内挤出一部分来安放行李。和近似价位的途安L、GL6相比,GM8有尺寸优势,但与奥德赛这样的老牌MPV相比,GM8对行李厢空间的设计还有雕琢的余地。

☆上路,是否依然舒适?

说了半天,都是静态体验,咱毕竟不是评测家具的,更应该关注的是,GM8开在路上时能否提供应有的舒适感?

上车时,我首先体验到的是电吸门,滑动时电机的噪声相当小,体现出足够的档次,这一点甚至优于奥德赛,和GL8的体验相当。

传祺GM8在NVH方面下的功夫也体现在行驶过程中,发动机噪音、路噪、风噪,在120km/h的限速范围内,都不会对乘客造成打扰。在二十万左右的价位,这样的表现已经相当可观,尤其是考虑到它的体型,耗费的成本想必不低。

悬挂在面对大波长的起伏时能有效地抑制车身晃动,但面对细碎震动时,屁股感受到的震动比预期的要强一些。比如高速上的减速带阵列,比如砖石铺设的路面。工程师之前曾介绍,GM8的底盘调校兼顾了操控性,但私以为,作为一辆MPV,偏科一点不一定是件坏事。

2.0T加爱信的6AT,GM8的动力总成与GS8一脉相承,201马力拖动这么一辆5米级MPV没有吃力的感觉,当然也没有澎湃的激情。前三挡的切换比起GS8要平顺一些,但深踩油门降挡时,往往能感受到动力的不连贯。

☆价格,够划算吗?

GM8共有四款车型,前三款的价格从17.68万元至21.68万,在这个区间内几乎没有其他竞争对手。比上,GM8有配置优势,比下,GM8的尺寸完胜。在这种错位竞争的环境下,GM8具备了不低的性价比。

而旗舰版的价格则跃升至25.98万元,在这个价位,消费者海西蒙古族藏族自治州乌兰县儿童母猪疯哪里治的好就有了别的选择,奥德赛、艾力绅、或者2.5L的GL8。

个人认为,最值得购买的款式就是我试驾的尊贵版(21.68万元),你可以得到:双侧电吸门,电动感应尾门,功能齐备的第二排座椅,带导航的中控大屏,后视镜加热,空气净化,胎压监测。实用的,享受的,基本都齐备了。

旗舰版多出了啥?自适应巡航,车道偏离预警,自动泊车等驾驶辅助功能,以及前排座椅加热通风,后排液晶屏等舒适配置。相对来说,必要性并不那么高。

如果你家有两个小孩需要坐第二排,那买18.98万的尊享版也已经足够,毕竟装上儿童安全座椅后,第二排座椅的那些功能也就成了摆设。

正如我们常将GS8和汉兰达放在一起对比,GM8的出现很难让人不联想到GL8。以低得多的价格,提供还不错的体验,即所谓性价比。这其实是自主品牌一贯的生存之道,只不过传祺较快地实现了精品化,也打出了自己的风格。

GM8无疑也是一款性价比突出的车型,它把握住了国人消费升级以及开放二胎政策的浪潮,销路想来不是问题。这条路子虽然好走,但我更期待追随者向引领者转变的那一天。想来有了SUV之路的经验,在这条路上,自主品牌会走得更快也更猛烈。

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